Xích truyền động được làm bằng kim loại có độ bền- cao, có cấu trúc nhỏ gọn và hiệu suất truyền động cao, đảm bảo hiệu quả hoạt động đồng bộ chính xác của các bộ phận động cơ quan trọng. Bao gồm nhiều bộ phận chính xác hoạt động cùng nhau, chúng có độ tin cậy và khả năng chống mài mòn cao, thường đạt được tuổi thọ hoạt động-không cần bảo trì, giảm đáng kể-chi phí bảo trì xe dài hạn.
Thành phần kết cấu cốt lõi
Chuỗi thời gian không phải là một thành phần đơn lẻ mà là một hệ thống bao gồm nhiều-thành phần phụ, chủ yếu bao gồm:
• Thân xích: Bao gồm các tấm liên kết, chốt và con lăn, tương tự như xích xe đạp, nhưng được làm bằng thép hợp kim có độ bền-cao với lớp phủ cứng để tăng cường khả năng chống mài mòn và độ bền kéo.
• Nhông xích: Được lắp ở hai đầu trục khuỷu và trục cam, xích quấn quanh chúng và lực được truyền qua khớp bánh răng, đảm bảo sự đồng bộ chính xác giữa van nạp, van xả và chuyển động của piston.
• Thiết bị căng xích: Bao gồm một bộ căng thủy lực và bánh xe căng, được sử dụng để tự động điều chỉnh độ căng của xích, ngăn ngừa hiện tượng trượt răng hoặc lỗi truyền động do chùng, đồng thời cung cấp khả năng giảm rung để giảm tiếng ồn khi vận hành.
• Ray dẫn hướng (ray di chuyển và ray cố định): Thường được làm bằng nhựa hoặc kim loại, chúng được cố định ở các vị trí cụ thể bên trong động cơ để dẫn hướng cho xích vận hành ổn định và đảm bảo các góc quấn thích hợp, tránh mài mòn không đều hoặc trượt xích.
• Hệ thống làm kín: Bao gồm nắp định thời, gioăng và phớt động, tạo thành môi trường bôi trơn khép kín nhằm ngăn ngừa rò rỉ dầu và bảo vệ xích khỏi bị nhiễm bẩn.
