Việc chuỗi thời gian có cần tạm dừng hay không{0}}tùy thuộc vào thương hiệu xe, thiết kế động cơ và quy trình sản xuất. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, bạn nên tạm dừng-vừa phải để đảm bảo khả năng tương thích tốt hơn giữa xích mới và các bộ phận bên trong động cơ, giảm tình trạng mài mòn sớm và kéo dài tuổi thọ của xích.
Hầu hết các mẫu xe đều khuyên bạn nên nghỉ ngơi-trong khoảng thời gian khoảng 2000 km. Đối với các thương hiệu Đức như Volkswagen, Hyundai và Bora hoặc một số mẫu xe sản xuất trong nước, nên tạm dừng-trong khoảng thời gian khoảng 2000 km sau khi thay xích cam. Trong giai đoạn này, tránh lái xe quá khích, chẳng hạn như tăng tốc và phanh nhanh, để tránh tác động thêm lên xích mới.
Mục đích của việc đột nhập-: Để cho phép xích, tấm xích, ray dẫn hướng và các bộ phận khác dần dần thích ứng với nhịp điệu làm việc, loại bỏ các khoảng trống lắp ráp và giúp quá trình truyền động mượt mà hơn.
Biểu hiện điển hình: Một số xe có thể nghe thấy tiếng “tích tắc” khi tăng tốc ban đầu sau khi thay thế. Điều này có thể là do các khoảng trống-giữa xích và xích bị đứt, khoảng cách này sẽ giảm đi hoặc biến mất sau một thời gian hoạt động.
Xử lý sự cố: Nếu tiếng ồn bất thường trở nên trầm trọng hơn hoặc kèm theo rung lắc, bạn nên quay lại cửa hàng sửa chữa để kiểm tra bộ căng hoặc điều chỉnh lại khe hở xích.
Một số mô hình được sản xuất có độ chính xác cao-có thể được điều khiển mà không bị gián đoạn-. Một số mẫu xe thương hiệu cao cấp-của Nhật Bản (chẳng hạn như Toyota, Honda, Lexus, v.v.) có độ chính xác khi chế tạo động cơ cao và khả năng kết hợp linh kiện tốt nên chúng có thể được dẫn động trực tiếp sau khi thay thế hệ thống định giờ mà không cần cố tình lái xe ở tốc độ thấp hoặc tốc độ giới hạn.
Triết lý thiết kế của những mẫu xe này là “sẵn sàng sử dụng ngay sau khi thay thế”. Chỉ cần cài đặt chính xác và căn chỉnh thời gian chính xác, động cơ có thể nhanh chóng chuyển sang trạng thái làm việc ổn định.
