Không có tiêu chuẩn thống nhất cho chu kỳ thay thế của xích cam. Trong hầu hết các trường hợp, nên kiểm tra hoặc thay thế trong khoảng từ 150.000 đến 200.000 km. Tuy nhiên, khoảng thời gian cụ thể phải được xác định dựa trên kiểu xe, thói quen lái xe và lịch sử bảo dưỡng.
Các yếu tố chính ảnh hưởng đến chu kỳ thay thế
1. Loại động cơ
Động cơ hút khí tự nhiên: Khối lượng công việc thấp hơn, độ mòn xích chậm hơn và nhìn chung tuổi thọ dài hơn, thường kéo dài tới 180.000 hoặc thậm chí 250.000 km.
Động cơ tăng áp: Áp suất xi lanh và nhiệt độ vận hành cao hơn, dẫn đến ứng suất lớn hơn trên xích. Nên kiểm tra ở khoảng 100.000 đến 120.000 km và một số mẫu xe có thể yêu cầu thay thế sớm hơn.
2. Điều kiện vận hành xe
Tải tối đa kéo dài, tăng tốc nhanh thường xuyên và lái xe ở tốc độ cao- là những điều kiện khắc nghiệt làm tăng tốc độ mòn đáng kể của xích. Nên rút ngắn chu kỳ kiểm tra xuống còn 75.000 hoặc 100.000 km.
Chu kỳ khởi động{0}}dừng thường xuyên khi giao thông đô thị tắc nghẽn, gây ra biến động lớn về tải động cơ, cũng sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của xích.
3. Chất lượng bảo trì
Dầu động cơ chính là “huyết mạch” của xích cam. Sử dụng dầu động cơ kém chất lượng hoặc không thay dầu kịp thời sẽ dẫn đến bôi trơn không đủ, xích bị giãn nhanh hơn và ray dẫn hướng bị mòn. Trong trường hợp nghiêm trọng, tiếng ồn bất thường hoặc trục trặc có thể xuất hiện trong phạm vi 100.000 km.
Nên tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn thay dầu của nhà sản xuất và chọn loại dầu động cơ tổng hợp hoàn toàn đáp ứng các thông số kỹ thuật.
